Hyundai Motor India (HYUNDAI.NS)
- Preisentwicklung in den letzten 24 h: +0,1 %
- Aktueller Kurs: 1 938 INR (09:33 Uhr, 21. Oktober 2026, MEZ)
- Marktkapitalisierung: 1,6 Billion INR
- Handelsvolumen in den letzten 24 h: 1,2 Mrd INR
- Veränderung seit Ende letzten Monats: –8,01 %
- 200‑Tage‑gleitender Durchschnitt: 2 039,04 INR
- 52‑Wochen‑High: 2 468 INR (03. November 2025)
- 52‑Wochen‑Low: 1 658 INR (06. April 2026)
Entwicklung verwandter Aktien (24 h)
| Aktie | Kursentwicklung | Aktueller Kurs | Marktkapitalisierung | KGV |
|---|---|---|---|---|
| Wipro (WIPRO.NS) | –1,23 % | 188,67 INR | 1,8 Billion INR | 13,4 |
| SBI Life Insurance (SBILIFE.NS) | –0,3 % | 1 659,3 INR | 1,7 Billion INR | 63,64 |
| Indian Oil (IOC.NS) | –0,1 % | 129,41 INR | 1,8 Billion INR | 5,22 |
| DLF (DLF.NS) | +0,67 % | 662,05 INR | 1,7 Billion INR | 37,12 |
| Samvardhana Motherson Intern (MOTHERSON.NS) | –1,16 % | 156,58 INR | 1,7 Billion INR | 37,29 |
Besondere Punkte zu Indian Oil (IOC.NS)
- IOC investiert in Projekte zur nachhaltigen Flugkraftstoffproduktion (SAF), z. B. Einrichtung in Panipat, HEFA‑Genossenschaft in Paradip, und Partnerschaft zur Umwandlung von Alkohol in Jet‑Fuel.
- Analysten sehen IOC als führenden SAF‑Anbieter in Indien, jedoch bleibt die produzierte Menge im Vergleich zur Raffineriekapazität gering.
- Kurzfristige Gewinnwirkungen werden voraussichtlich begrenzt sein.
- Wettbewerb mit Bharat Petroleum und Hindustan Petroleum, deren SAF‑Piloten ebenfalls klein sind.
- Schlüsselengpass: Verfügbarkeit von Ausgangsmaterialien, insbesondere wiederverwertetes Speiseöl.
- Höhere Produktionskosten als herkömmlicher Jet‑Fuel schränken die Rentabilität ein.
- Investoren sollten Inbetriebnahmedaten, Beschaffungsverträge und mögliche staatliche Förderungen für die kommerzielle Durchführbarkeit beobachten.
